货物受损出险后的索赔流程是什么?物流老板需要如何降低损失?首先保险事故发生时,要采取措施止损;其次保护好事故现场;然后立即通知保险公司;下一步配合保险公司收集/提交材料,定责、定损、理算、赔款。
货运险的特点包含被保险人的多变性、保险利益的转移性、保险标的的流动性、承保风险的广泛性、承保价值的定值性、保险合同的可转让性等等,详情如下:一、被保险人的多变性承保
2021年3月23日,一艘长400米、宽约59米、吃水15.7米,容量为20388TEU的超大型集装箱船“EVER GIVEN”轮(以下简称“长赐轮”)在苏伊士运河发生搁浅,造成苏伊士运河南北航道堵塞
一、前情提要在日常的货运险理赔案件中,较常见的情况是货物的局部或者部分损失,货物全损的情况相对较少出现。虽然全损出险频率较低,但是一旦发生,会给客户带来较大的损失。而目
一、案情叙述2020 年 12 月 ,***物流有限公司受客户委托运输一批价值 7838 美元的美容仪器经海运由深圳盐田港运往西班牙亚马逊 BCN2 仓库。 2021 年 3 月货物在海外代理仓
被保险人:深圳*国际货运代理有限公司购买险种:跨境电商货运险货物名称:平板电脑保 单 号 :ABEJ8652422***承保公司:太平洋(北京) 事故日期:2021 年8 月 23 日出险地点:亚马逊FTW1的
集装箱保险是指集装箱所有人或租借人对因在集装箱运输管理中的各种风险而产生的集装箱箱体的灭失、损坏等进行的保险。
从世界范围来说,货物运输保险起源于海上保险,是最古老的险种之一。
在国际货物运输中,常常会出现很多未知的风险,比如丢失、海难、战争、罢工等,或者类似于前阵搁浅在苏伊士运河的“长赐号”这种连锁反应。
一、什么是免赔额?免赔额,顾名思义,是免赔的额度。指由保险人和被保险人事先约定,损失额在规定数额之内,被保险人自行承担损失,保险人不负责赔偿的额度。二、免赔额的分类免赔额可
货运保险保障货物在国际运输过程中发生的损伤和灭失(海运、空运、铁路)情况,国际物流投保,
按照国际保险市场的一般解释和习惯做法,保险公司所保障的海上风险,一方面并不包括所有发生在海上的风险,另一方面又不局限于航海中所发生的的风险。
2021-03-05被保险人向保险公司报案称运输过程中一件大理石断裂。但是,本案在3月12日保险公司向被保险人邮寄了拒赔通知书,理由是被保险人没有保险利益。
以物流公司为被保险人,承保未来一年的货损风险,此类保险业内俗称物流年单保险。根据适用条款的不同,物流年单保险可以进一步细分为货运险年单和物流责任险。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的,保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
货物运输保险的保费是怎么计算的?
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