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苏伊士运河停运导致燃油价格波动

物流巴巴 2021-04-02 09:56:12 阅读量:470
标签: 苏伊士运河

根据Marine bunker Exchange (MABUX)的数据,苏伊士运河的堵塞已经推迟了本周到欧洲港口的船舶运输,而欧洲的燃料中心仍然有低硫燃料的供应。

一些东地中海港口已经被推迟和取消,包括塞浦路斯的利马索尔。同时,比雷埃夫斯、马耳他和伊斯坦布尔的供应商可以提前1-2天交货vlfo和LSMGO。

与此同时,南非各港口,特别是伊丽莎白港,数月来HSFO180的供应量一直在减少。自去年以来,南非近一半的炼油厂产能已经停产,当时两家炼油厂在不同场合发生了火灾和爆炸。

南非供应商一直依赖进口馏分油和燃料油,以弥补国内生产的部分缺口,而价值更高的vlfo和LSMGO产品的供应状况一直好于HSFO180。

尽管Fujairah的地堡市场已基本从两周前的生产问题中恢复过来,但由于混合部件在苏伊士运河的油轮上被延误,目前供应紧张。

MABUX表示,新加坡应该有足够的产品储存,以满足因苏伊士运河堵塞而延误的东行船只可能增加的需求,但这些船只的查询还没有明显增加。

与此同时,两家当地炼油厂正在进行的维护工作,也限制了对俄罗斯远东港口的再供应。目前只有一家供应商供应LSMGO,数量有限推高了俄罗斯此类燃料的价格,甚至超过了与之竞争的韩国港口。

与此同时。MABUX世界地堡指数在本周出现不规则变化,380 HSFO指数上升至414.48美元/吨,vlfo指数下降至500.06美元/吨,MGO LS指数下降至572.85美元/吨。

此外,全球洗涤器价差(SS)——380 HSFO和VLSFO之间的价格差——本周继续下降,平均为89.41美元。

鹿特丹SS上周上涨至95美元,上周平均SS也上涨至93.67美元。在新加坡,SS指数本周小幅上涨至104美元,而SS指数周平均指数上周上涨至104.17美元。

此外,MBP指数的相关性(市场燃料价格)与菲律宾指数(MABUX数字基准)四大全球中心显示,过去一周380 HSFO仍然低估三个选定的端口范围从休斯顿9美元到26美元在新加坡,虽然在富查伊拉充电4美元。

此外,根据DBP指数,大连高铁在所有选定港口的价格均被低估,从鹿特丹的10美元到新加坡的27美元不等(休斯敦除外),休斯敦的价格被高估了24美元。

最后但并非最不重要的是,MGO LS在富查伊拉(Fujairah)和休斯顿(Houston)也分别被高估了4美元和22美元,而在鹿特丹和新加坡,这类燃料的价格分别被低估了36美元和39美元。

 

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