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【案例分享】集装箱海运货损,货代责任险是货代企业强有力的“护身符”

2022-06-30 17:51:42 阅读量:1260
标签:

集装箱海运货损

货代企业需要承担责任么

领航案例全方位解析

一起来看看吧

 

01

案例详情回顾

 

2020年11月30日晚间

ONE APUS轮在北太平洋遭遇恶劣天气,狂风巨浪导致船身严重摇晃丢失1816个集装箱,其中64个为危险品集装箱。这成为自2013年MOL Comfort集装箱船拦腰折断沉没(造成4293个集装箱损)以来,单次丢失集装箱最多的事故。

 

2021年12月17日

美国旅行者保险公司集运物流在纽约南区联邦地区法院向美国、联邦快递国际货运代理服务(上海)有限公司为首的12家货代公司提出追偿之诉,诉请金额高达171万美金。

追偿是保险标的发生损失后,保险人以代位求偿权向第三者责任方提出索赔的行为。货代作为契约承运人,亦是整个物流链中的责任方之一。

M货代公司就是这12家货代公司之一,2021年底,收到了美国联邦地区法院的传票,面临4万多美金的追偿诉讼。

02

案例分析

让M货代公司不理解的是,M货代公司与货主仅仅是货运代理合同关系。按照以往类似的海事惯例,货运险保险人的追偿对象通常都是船东,也就是这次运输的实际承运人ONE APUS。M货代公司感到非常困惑,于是向领航国际咨询,并寻求帮助。

通过沟通了解到,M货代公司针对这起货损事故,即没有货运保险、也没有货代责任险,目前仅办理过FMC BOND,FMC作为一份资质担保性的保险,显然不适用于替M货代公司承担被追偿的责任。

由此看来,M货代公司当下只有两种选择,第一,主动承担4万多赔偿;第二,聘请美国当地律师应诉,根据诉讼结果承担赔偿(胜诉败诉均有可能),并且支付律师费用。显然,M货代公司无论诉讼结果如何都无法避免几万美元的损失。

 

03

领航建议

作为专业的保险经纪公司,领航国际针对类似情况的建议是:在目前错综复杂的国际贸易环境下,货代企业为自己购买一份货代责任险是非常必要的!以M货代公司这次面临的情况,只要一份基础保障的货代责任险,足以承担此次赔偿。包括律师费和法律诉讼费用等。

但是,市面上的货代责任险条款千差万别,不仔细看条款,很容易落入保险公司设置的条款陷阱。就像这次M货代公司的事件,市面上的货代责任险未必能够赔偿非保险责任的律师费和诉讼费用。而作为一家深耕国际货运保险十多年的经纪公司,领航国际可以根据客户的需求制订最优的保险解决方案。

选择领航国际,您将获得一款保障更全的货代责任险!

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