# 货物运输险(简称货运险)就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。 #
按照国际保险市场的一般解释和习惯做法,保险公司所保障的海上风险,一方面并不包括所有发生在海上的风险,另一方面又不局限于航海中所发生的的风险。
2021-03-05被保险人向保险公司报案称运输过程中一件大理石断裂。但是,本案在3月12日保险公司向被保险人邮寄了拒赔通知书,理由是被保险人没有保险利益。
以物流公司为被保险人,承保未来一年的货损风险,此类保险业内俗称物流年单保险。根据适用条款的不同,物流年单保险可以进一步细分为货运险年单和物流责任险。
保险人(Insurer)为国家金融监管部门批准设立的专门经营保险业务的企业。投保人向保险人交纳保险费并与之订立保险合同。
从被保险人一栏,我们可以知道,货物运输险保障的是货主,而物流责任险保障的却是物流公司。这下就明确了两个险种的受益人都是谁了。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的,保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
恐怖主义在当今世界对许多国家来说都是非常严重的威胁,新闻报道中也经常出现关于恐怖袭击的报道。恐怖主义是一个非常复杂的问题,交织着政治、地缘战略、宗教等方方面面的因素。
在货运险投保中,大家经常可以在保单上的特别约定一栏看见关于免赔额的内容,那什么是免赔额呢?免赔额又有哪些种类呢?
与战争险类似,罢工险在早期也被保险人列为除外风险。在Institute Cargo Clause 1/8/1912条款中,有一条SR&CC条款
上诉人某保险公司一审辩称,对两者之间的保险合同关系、某公司车辆在X发生事故的事实没有异议,但本起事故中
承运人为了防范发生货损后的索赔风险,可投保责任险,比如保赔保险和物流责任险。对于承运人能否投保货运险,理论上尚存在争议,而在实际操作中,这种情况却很常见。
举个例子,如果恐怖分子放火烧了某个船舱的货物,保险人对货物的损失要承担保险赔偿责任。但是,如果由于火灾造成船舶损毁而无法继续航行,其他未被损毁的货物因此必须进行转驳运输,那么相关的费用是不在赔偿范围之内的。
这个的做法和保险权益风险和之前信用证要求的TO ORDER很类似,区别是TO ORDER可以空白背书,也可以指定背书。
前言:平时处理货运险过程中,遇到很多追偿争议案件。特别是单票货运险中,情况最为普遍,保费是司机掏钱投保的,
月初,号主应邀参加了一场线上的研讨会(CII中国区官方授权机构易玖年线上研讨会第九场:新冠疫情对货运险市场的影响),并作为嘉宾与同行分享了自己的一些看法。
由上图可以看出,从投保人、被保险人,受益人,两者都有很大的差别。而对承运人来讲,比较大的区别在于:
上海某物流公司运一批添加剂颜料从上海至河南,途径无锡、常州、南京、滁州等地,在安徽省滁州发生翻车事故。事发时由于夜间行车,对向车辆影响视线加上夜间行车身体疲惫,驾驶不慎疏于观察滑落到路边农田中倾覆。
货主认为自己已经和物流方达成协议了,物流方就有义务和责任保障货物的安全,货物在过程中出现差错,无论购买保险还是不购买保险,物流方都要承担全部责任。
货运保险,即货物运输保险,是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。根据不同运输方式,分为海运货运保险,航空货物运输保险,铁路货运保险,公路货运保险等。根据是否涉及进出境,可分为国内货运保险,国际货运保险等。
原告在被告公司投保“国内公路货物运输定期定额险”,双方之间的保险合同已成立并生效。投保车辆在保险期间运输的货物受到损失,且被告已委托卫辉支公司进行现场查勘,让原告回承保地核损理赔
为了尽量的减少和降低贸易风险,多数的贸易者在进出口货物的时候都会为自己的货物投上一份全额的货运险,所以在货物买卖业务中货物运输保险则是一个不可缺少的条件和环节
在知乎上看到一个话题:保险产品的价格真的是越低越好吗?保费越便宜性价比就最高?当然下面众说纷纭,笔者总结了三个观点,
国际货物运输方式分为海运、空运、铁运,而海陆是最常见的运输方式,这3种运输方式有哪些优缺点呢?
货物运输险(简称货运险)就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。开办这种货运险,是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿
货物运输保险的保费是怎么计算的?
出口口罩到国外?这些关务问题需知道