# 苏伊士运河（又译苏彝士运河） 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。 #
沙特港务局(Mawani)将扩大吉达伊斯兰港的船舶转运和集装箱卸货服务，以支持滞留在红海沿岸苏伊士运河南端的航运公司。
根据Marine bunker Exchange (MABUX)的数据，苏伊士运河的堵塞已经推迟了本周到欧洲港口的船舶运输，而欧洲的燃料中心仍然有低硫燃料的供应。
搁浅近6天，22万吨巨轮“长赐”号(Ever Given)的命运不仅牵动了很多人的心，也牵动着整个世界的经济。 如今，漫长的等待似乎终于迎来了终点。
港口和航运公司(尤其是集装箱运输公司)的需求将出现激增，因为滞留在苏伊士运河(Suez Canal)的船只同时抵达欧洲，导致许多基础设施出现瓶颈。
周一，“Ever Given”号终于重新浮上水面，并被拖离航道，重新开启了被封锁了六天的重要航道。在此同时，“Ever Given”号做出了严峻的评估。
这艘货柜轮后续的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要的调整与安排。消息人士称，当“Ever Given”号一旦抵达大苦湖锚定后，滞留在苏伊士运河的船只将重新起航。
堵在苏伊士运河的集装箱“长赐号”终于被拉走了，苏伊士运河畅通了问题就解决了吗?其实，集装箱运输公司和托运人的问题才刚刚开始。
1975年运河通航后，大家多用“顶格船”，即大到刚好能勉强通过苏伊士运河的“怪兽船”，来尽可能压低运输成本。
从大流行中恢复世界财富和福利正面临新的风险，因为有史以来MV EVER GIVEN彻底扎根于苏伊士运河的消息–现在主要贸易路线可能被封锁数周。
船舶位置图也显示，该船沿苏伊士运河向北行驶，前往大苦湖。并于当地时间3月29日17时许(北京时间3月29日23时许)，到达大苦湖。
全球最大的集装箱航运公司马士基表示，苏伊士运河(Suez Canal)一艘集装箱船搁浅，给全球航运业带来了混乱，可能需要数周乃至数月才能清理干净。
此次苏伊士运河堵塞，俄罗斯是受苏伊士运河堵塞影响最大的国家之一，每天有超过50万桶俄罗斯原油通过苏伊士运河，这对俄罗斯的原油运输造成了巨大影响。
根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社(Lloyd’s)的清单，这艘在苏伊士运河(Suez Canal)上被困的巨型集装箱船，导致每小时的贸易额损失估计为4亿美元(约合24亿元人民币)。
SCA主席Osama Rabie告诉埃及国家电视台，这两天的努力有积极成果也看到了希望。但是，据两名SCA消息人士告诉路透社，在船首发现了一块巨大岩石，这使得打捞工作变得更加复杂。
长荣海运官网信息显示，该船2月下旬从高雄出发，经青岛、上海等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，计划4月1日到达荷兰鹿特丹港。23日意外搁浅后横亘在水道两端，挡住了其他船只去路。
3月23日，台湾长荣海运货船“长赐号”途经苏伊士运河时发生事故，货船横向卡在河道上，水路双向交通严重拥堵，近百艘船只受影响。
拉比耶25日在接受媒体采访时表示，一旦救援成功，苏伊士运河将全天候通行，以弥补滞留货船的等待时间。目前搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。
但是，该船的管理公司贝仕船舶管理公司(BSM)表示，截至当地时间3月24日晚9时，埃及方面表示救助工作的进展不大，该船并没有大幅移动。
中国台湾长荣海运的超大型集装箱船“长赐”轮(Ever Given)当地时间3月23日，在国际航运大动脉——埃及的苏伊士运河转弯时不慎搁浅，整艘船“横贯”在航道上。
更新：当地时间12点，GAC发表声明称:“根据苏伊士运河管理局的信息，搁浅的船只已部分重新浮上水面，目前在运河岸边。”一旦船只被拖到另一个位置，车队和交通预计将恢复。”
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